車(chē)夫貨運(yùn)信息部專(zhuān)業(yè)為貨車(chē)貨主調(diào)度的物流企業(yè),本公司主營(yíng)全國(guó)各地大中小城市車(chē)輛調(diào)度運(yùn)輸,公司車(chē)型有4.2米,5米,6.8米,9.6米,13米
　　為貨主全國(guó)免費(fèi)快速找附近回程貨車(chē)，運(yùn)費(fèi)比市場(chǎng)價(jià)低降低30%。4.2米，6.8米，9.6米，13米，17.5米高欄/平板/高低板等各類(lèi)型貨車(chē)。
　　長(zhǎng)期提供4.2米、6.2米、6.8米、8.7米、9.6米、13米、13.7、17.5米的高欄車(chē)、平板車(chē)、廂式貨車(chē)、半封閉箱車(chē)，是一家集運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨物裝卸、有包裝服務(wù)、公路貨運(yùn)、經(jīng)濟(jì)信息了解服務(wù)、普通貨運(yùn)、配送信息處理 跟蹤服務(wù)為一體的化物流公司，公司擁有一群業(yè)務(wù)精勤，踏實(shí)苦干，實(shí)有創(chuàng)新精神，團(tuán)結(jié)合作的高素質(zhì)人才隊(duì)伍。

貨運(yùn)信息部又稱(chēng)貨運(yùn)中介，或者稱(chēng)配貨站，是專(zhuān)門(mén)為貨主介紹貨車(chē)裝貨的一個(gè)行業(yè)，全國(guó)每個(gè)省都有，一般都集中在當(dāng)?shù)氐拇笮拓涍\(yùn)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，貴陽(yáng)地區(qū)的貨運(yùn)信息部市場(chǎng)有清鎮(zhèn)馬上到停車(chē)場(chǎng)，三橋后壩久承惠停車(chē)場(chǎng)，白云區(qū)化工停車(chē)場(chǎng)。
　　全國(guó)配貨站|空車(chē)配貨|全國(guó)貨運(yùn)車(chē)輛是好運(yùn)物流網(wǎng)專(zhuān)門(mén)為配貨站和貨主方便找到車(chē)而專(zhuān)門(mén)設(shè)立的一個(gè)配貨站頻道。貨運(yùn)車(chē)輛都聚集于此，是找車(chē)的好地方
　　互聯(lián)網(wǎng)車(chē)貨匹配服務(wù)平臺(tái)，為用戶(hù)提供同城/跨城提貨、送貨、搬家等中短途貨運(yùn)服務(wù)。平臺(tái)涵蓋面包車(chē)到17.5米等10多種車(chē)型
　　豐富的回程車(chē)服務(wù)信息，主要內(nèi)容包含：回程車(chē)服務(wù)價(jià)格、回程車(chē)服務(wù)商品介紹、回程車(chē)服務(wù)圖片等，還有詳細(xì)的商家介紹與詳細(xì)聯(lián)系方式，購(gòu)買(mǎi)回程車(chē)服務(wù)及其

在榆林運(yùn)煤專(zhuān)線、王則灣、神木店塔等煤礦附近的高速公路兩邊，聚集著成片的煤炭貨運(yùn)信息部。這些貨運(yùn)信息部在煤炭市場(chǎng)中的存在時(shí)間，已經(jīng)長(zhǎng)達(dá)10年之久。它們見(jiàn)證了榆林煤炭市場(chǎng)的興衰變遷，同時(shí)，它在煤炭市場(chǎng)中的功能與地位也在隨著時(shí)間的推移發(fā)生著變化。
　　煤炭貨運(yùn)信息部：黃金十年日進(jìn)斗金
　　煤炭貨運(yùn)信息部的誕生，源于10年前煤炭行業(yè)信息不對(duì)稱(chēng)，從初向運(yùn)煤司機(jī)提供煤礦路線信息賺錢(qián)到幫貨主派車(chē)，賺取信息費(fèi)，再發(fā)展到自己發(fā)售煤炭，部分煤炭貨運(yùn)信息部逐漸突破了傳統(tǒng)意義上單純靠信息賺錢(qián)的營(yíng)業(yè)模式，開(kāi)始身兼起煤炭貿(mào)易商角色。
　　一間不到30平米的小門(mén)面，只需要一位店員，煤炭貨運(yùn)信息部就可以開(kāi)始營(yíng)業(yè)，但就是這樣一個(gè)小店面在煤炭行業(yè)的黃金時(shí)期，收入能以百萬(wàn)計(jì)數(shù)。
　　信息爆炸給煤炭貨運(yùn)信息部帶來(lái)了什么？
　　近年來(lái)，煤炭行業(yè)持續(xù)低迷，加上互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展促使煤炭行業(yè)信息不對(duì)稱(chēng)狀況逐步改善，這無(wú)疑對(duì)以傳統(tǒng)方式出售信息為生的煤炭貨運(yùn)信息部帶來(lái)直接的沖擊。
　　然而煤炭貨運(yùn)信息部的生命力卻超乎人們的想象，即使遭受著煤礦關(guān)停，煤價(jià)及公路運(yùn)費(fèi)日益低迷，各種貨運(yùn)軟件的多重打擊，煤炭貨運(yùn)信息部依然在風(fēng)雨飄搖的煤炭市場(chǎng)中屹立不倒。
　　“信息化發(fā)展的確影響了我們的收入，但是網(wǎng)絡(luò)想要替代信息部存在，并沒(méi)有那么容易?！庇芰忠幻禾控涍\(yùn)信息部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，自己已經(jīng)開(kāi)了近10年的煤炭貨運(yùn)信息部，在這十年的發(fā)展中，信息部已經(jīng)有了固定的下游合作客戶(hù)，常年合作的司機(jī)，以及穩(wěn)定的煤炭貨源。經(jīng)過(guò)多年的合作，彼此之間已經(jīng)形成了信任和默契，想要打破這種關(guān)系非一朝一夕之力可為。
　　但是從另一方面看，目前信息化發(fā)展雖然沒(méi)有給信息部帶來(lái)毀滅性打擊，但傳統(tǒng)煤炭貨運(yùn)信息部生存模式卻面臨著被淘汰風(fēng)險(xiǎn)。
　　隨著信息化普及，煤炭行業(yè)的每位從業(yè)者都面臨著挑戰(zhàn)，但同時(shí)信息化發(fā)展也為煤炭行業(yè)帶來(lái)新的機(jī)遇，而想要抓住此次機(jī)遇，煤炭人不僅要有雄厚的實(shí)力，更要具備樂(lè)于接受新事物，善于改變創(chuàng)新的精神。

貨運(yùn)信息部已經(jīng)經(jīng)過(guò)了幾十年的發(fā)展，這個(gè)動(dòng)動(dòng)嘴就賺錢(qián)的行業(yè)好干嗎？我想幾乎所有的人都會(huì)說(shuō)那多輕松?。拙湓捑蛶装僭M(jìn)賬，有那么輕松的事嗎？那么輕松的事在這個(gè)社會(huì)就不存在。小編做的是貨運(yùn)信息平臺(tái)快遞物流第三方平臺(tái)“車(chē)夫貨運(yùn)信息部”，但是很多人一時(shí)半會(huì)還不習(xí)慣平臺(tái)交易，我們就通過(guò)信息部的模式引導(dǎo)客戶(hù)司機(jī)上平臺(tái)，那么貨運(yùn)信息部是怎么工作的呢？
　　首先就是接電話，客戶(hù)是沒(méi)有時(shí)間觀念的，越是下班時(shí)間發(fā)貨需求越多，這樣不管是你正在吃飯還是洗澡只要有電話你必須馬上接，甚至是半夜12點(diǎn)接到電話你也必須馬上處理，一般的業(yè)務(wù)我們接了電話可以上班時(shí)間再處理，這個(gè)不可以，因?yàn)榭蛻?hù)急著走貨，關(guān)鍵的是你不處理其他信息部就處理了，你自己賺不到錢(qián)。第二，貨運(yùn)牽涉到很多細(xì)節(jié)問(wèn)題，貨物的長(zhǎng)寬高，重量，體積，形狀起始地，限行，超載等等信息得一個(gè)個(gè)和司機(jī)描述，一個(gè)司機(jī)起碼得十分鐘，等你描述清楚了司機(jī)報(bào)價(jià)了，你反饋給貨主，貨主說(shuō)我考慮考慮，貨主想等其他信息部的報(bào)價(jià)啊！等他反饋回來(lái)說(shuō)可以，你高興的通知司機(jī)，司機(jī)說(shuō)我定其他貨了，有的時(shí)候幾天都成交不了一單，司機(jī)還說(shuō)你們就動(dòng)動(dòng)嘴皮，給100信息費(fèi)不錯(cuò)了，不錯(cuò)了？你來(lái)試試？
　　費(fèi)時(shí)費(fèi)力收了一二百塊錢(qián)，司機(jī)和貨主一點(diǎn)點(diǎn)糾紛都要找你，什么裝貨的時(shí)候沒(méi)稱(chēng)重，有幾個(gè)貨裝車(chē)是可以稱(chēng)重的？這也是治超難點(diǎn)之一，后超噸了0.5噸了，這糾紛一起怎么辦？退信息費(fèi)吧！這樣的活怎么干？有的是卸車(chē)沒(méi)收運(yùn)費(fèi)司機(jī)也找你。好有的是說(shuō)好了第二天裝貨機(jī)結(jié)果司機(jī)有事去不了，這些責(zé)任都得信息部承擔(dān)，收一點(diǎn)信息費(fèi)比物流公司承擔(dān)的責(zé)任還要多。司機(jī)去到地方了沒(méi)有裝卸車(chē)工具，這些都是信息部的事，總的來(lái)說(shuō)信息部這個(gè)活現(xiàn)在已經(jīng)不賺錢(qián)了，而且還非常辛苦，越來(lái)越多的人退出了，車(chē)貨直接對(duì)接是物流信息行業(yè)后的歸宿。下圖為“車(chē)夫貨運(yùn)信息部”的發(fā)貨單，司機(jī)物流公司直接看單報(bào)價(jià)。

http://www.wasqbw.cn